Ratamestarin jäätiedote radalta ja vähän sen vierestäkin

Alkanut talvikausi on aika erikoinen jääolosuhteiden kannalta. Ensin sattui sellainen kummallisuus, että Näsiselän rannoilla kaupunkialueella jää oli alkuvaiheessa selvästi vähän kauempana rannasta olevaa heikompaa. Toinen ihmeellisyys on noin viikko sitten alkanut railoilu erityisesti railojen sijainnin näkökulmasta. Normaali Hirviniemestä Rauhaniemeen tuleva railolinja on kaupungin päästä hyvin erikoinen, koska Rauhaniemen ranta on yhtä railosikermää, Erityisesti railo seurailee rataa ja myös kulkee sen poikki moneen kertaan. Tänään oli railoilun kannalta hyvin aktiivinen päivä. Railojen reunojen jäätelit liikkuivat aika tavalla. Mitään seikkaperäisiä turvaohjeita on mahdotonta antaa, koska tilanteet muuttuvat. Ohje kuuluu yksinkertaisesti: katso eteesi ja varmista, että pystyt railon ylittämään. Jää sinänsä on niin paksua, että yksittäisen halkeaman reunalle on turvallista mennä. Jos railo linjassa on irrallisia jäätelejä, niin niiden päällä liikkuminen on arveluttavaa.Kolmas erikoisuus liittyy siihen, että viime viikollakin tammikuun "ennätyshelteillä" +kelillä jäät koko ajan vahvistuivat. Tämä johtui kauniista ilmasta ja vähäisestä ilmankosteudesta. Lämmön poistosäteily jäästä avaruuteen oli niin voimakasta, että yöllä jäätyi enemmän kuin päivällä suli! Toissapäivänä löytyi vielä yksittäinen 9 cm jäänvahvuus Rauhaniemen edustalta. Eilen ohuin mittaustulos oli 10 cm ja tänään 11 cm. Pääasiassa jää on 12-16 cm vahvuista. Sekin on poikkeavaa, että paksuus vaihtelee monta senttiä alueilla, jotka käytännössä jäätyivät samanaikaisesti.Nyt koko rata-alueelta on jään paksuus kartoitettu. Tiistaina illasta sääennuste lupaa lumisadetta ja sitten sitä piisaa. Lähes joka päivä siitä eteenpäin viikon verran sataa ainakin vähän. Tämä tarkoittaa sitä, että meille syntyy auravallien osoittama rata ja se voidaan myös merkitä. Jos keskiviikkona käytössä on meidän molemmat mönkijät Linhai ja Goes, niin ainakin Rantarata, Itähaara ja Siilinkarin suora saadaan avattua. ... See MoreSee Less